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世界貿(mào)易主要靠海上運輸，因此海運是朝陽行業(yè)。國際運輸聯(lián)合會(BIMCO/ISF)調(diào)查報告分析“就世界范圍看，目前全球性的船員緊缺大概100萬名，其中普通海員約占60萬！”我國是世界上航運線最長的國家之一，海員供給缺口很大，目前世界海員市場供給僅約為需求的1/4，至少未來十年，世界海員市場都是一個供不應求的市場。

海員是一個收入高、福利好、工作穩(wěn)定的職業(yè)。面對競爭日趨激烈的陸地工作，現(xiàn)在越來越多的人選擇做一名海員。那么，為什么人們開始將目光盯上了這片碧海藍天？有以下十大理由：

海員按職務層次劃分，分高級船員與普通船員兩大類。高級船員從事技術(shù)管理工作，普通船員從事一般技術(shù)性工作。分為甲板部、輪機部和服務部，職務有船長；甲板部有大副、二副、三副、值班水手；輪機部有輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工；服務部有管事、大廚、二廚、服務生。

被錄取的學員，培訓之前首先與公司簽訂《普通海員培養(yǎng)及就業(yè)安置協(xié)議》，免除就業(yè)的后顧之憂，待學員通過全部培訓后，公司為其辦理證書并同時與國企或我司簽訂5-10年或終身就業(yè)合同。